[Igen, kriptoautónáci vagyok, annyira nem is kripto, biztos munkahelyi ártalom, ne is vegyél komolyan.]
Tegnap a kutyaséta első tíz percében megnézhettem, ahogy a zebra előtt [hogy véletlenül se tudjál eljutni a zebrához] a járdára apu leparkírozza az ikszhatos bimmert, anyu meg a céelká merdzsót, a merdzsó köhög, a bimmernek szépen alapjáraton duruzsol a kipufogója, majd apu ordítva veszekszik anyuval, hogy üljön át, aztán majd holnap elviszi a merzsót a szervizbe. Közben a háttérben egy opel telibekap egy fordot, a szélvédő lerepül az aszfaltra. A másik oldalon a járdára tolják a két autót [a kereszteződésben immáron csak kétfelől közelíthető meg a járda, de hiába, átmenni úgyse fogsz tudni]. Tegnapelőtt a parton a siheder részelt a szakadt ladájával, megnézte ki tudja-e pörgetni a köves kisúton, hát, nem. Nem szólok egy szót se arról, hányszor sikerült majdnem elütődnöm a zebrán, mikor épp zöldön mentem át. Mert nagyjából tisztában vagyok vele, hogy az autót birtokló emberek között ugyanannyi ostoba bunkó paraszt kretén vagyon, mint a populáció bármely véletlenszerűen kiválasztott csoportjában, lásd még az Emberek vagyunk, többségünk faszkalap című örökbecsű slágerokat. & hogy hány alkalmatlan ember tart autót, annak nincs köze a dugódíjhoz, ezt is kapiskálom.
De ugye felmerült, hogy Krisztus második eljövetele után, két sarokkal az apokalipszis lovasai mögött vészesen közelít a dugódíj, & egyből felhördült a világ. Gyönyörű érvekkel. Mint például hogy majd akkor legyen dugódíj, ha annyi metró lesz, mint Londonban [segítség: Londonban pont annyiszor több metró vagyon, mint ahányszor nagyobb.] Gondolom ők csak akkor lennének hajlandók dugódíjat fizetni, ha lenne a Cityhez hasonló belvárosinak nevezhető reptér is, saját metrómegállóval. Vagy ha a Habsburgok visszaszereznék a magyar trónt. Mindenesetre fel sem tűnik nekik, hogy Amsterdam hány évig is építette a legutóbbi metróvonalát, ami egyébként a belvárosban pontosan ugyanolyan tökéletesen használhatatlan, mint az összes, csupán ingázóvonat elásva, hogy egy átlag párizsi metróutazás háromnegyed óra & csak lábujjhegyen férsz föl, ha meg egy kicsit is nagyobbacska a táskád, már be se férsz, ha a segged is, végképp felejtsd el, mert a lényeg az, hogy ami Pesten vagyon, az szar, ezért én autózok, a más városok tömegközlekedéséről pedig a google-ből tájékozódom, mert a pénzemet arra költöm, hogy fölöslegesen sokat használhassam az autómat, úgyhogy arra már nem marad, hogy világot is lássak]. Vagy hogy milyen eljárás az már, hogy vagyon ilyen-olyan-amolyan adó, díj, kötelező fiszfasz, amit az autó után kell fizetni, hát most már ezt is kelljen? [Kelljen hát. A cigimre is harminchétféle adó & járulék vagyon rápakolva, mégse nyávogok, hanem eldöntöm, hogy cigizek & fizetek érte, mint a katonatiszt, vagy ha nem tetszik, leszokom, csak hogy egy elgyötört kriptonikotinfasiszta, akit nyúz az állam, csak mert autója vagyon, vernyoghasson nekem, hogy ráfújtam a füstöt.] Sőt, kedvesem, ha jól hangzó devizaalapú kölcsönt vettél föl az autódra, akkor azt is nyögjed. Sőt, szívem, nagyon remélem, hogy marhára hamarosan nyögöd majd a kibaszott nyolcszáz forintos dugódíjat is. Vágd zaciba anyu karikagyűrűjét & autózz mindenáron. Az meg eszedbe se jusson autóvásárláskor, hogy a fenntartásának vannak költségei az üzemanyagon meg a fém kulcstartón kívül is, & azokkal minddel kell kalkulálni, ha autókázni akarsz, & ha bármikor bármi akadályát látod az autókázásodnak, légyszíves kezdj el üveghangon sipítozni, hogy márpedig rólad hét bőrt húznak le, aztán őszintén remélem, hogy az apeh is megtalál & a végén az derül ki, hogy mégse te vagy a világ mártírja, hanem csak egy pitiáner & ráadaásul béna kis adócsaló. Vagy hogy nincs más értelmes lehetőség a munkahelyre jutásra a város egyik végéből a másikba [én meg nem jártam három évig dolgozni Csepelről Újpestre]. Ha meg olyan marha sokáig kell otthonról melóba utaznod, mint egyes autópróféta kreténeknek, akkor gondolkozz el azon, hogy mennyire vagy életképes, ha a két legfontosabb választásod [otthonod & munkahelyed] ennyire ellehetetleníti az életedet.
Abszolute támogatom a csillagászati mennyiségű parkolódíjat, a dugódíjat, szeretnék kérni hetente egy-két nap szmogriadót kemény helyszíni bírságokkal, mert ez a fajta sötét bunkó csak akkor fogja a káposztás seggét kiemelni a kocsijából, ha a behajtó veszi ki alóla. & meg is érdemli. & per se továbbra is támogatom azt az ötlet, hogy a jogosítványt kétévente meg kelljen újítani, nemcsak a szabályok tökéletes ismeretét kéne ám bizonyítani, hanem egy rendkívül megterhelő stressz- & monotónia-tűrés teszten is meg kéne felelni. & akkor azok fognak Pesten kocsiba ülni, akikről most egy szót sem szóltam.
